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27、2020年5月6日上午8时，一辆（粤******）六型货车装有ETC车载装置，同时领有CPC卡，行驶至坦洲收费站出口混合车道，驶入车道后ETC交易成功，交易金额0元，并交出一张CPC卡，司机坚称其是在5月6日0时前驶入高速，要求收费站回收CPC卡后放行，现场人员发现该车ETC交易的入口信息为城区站，城区站至坦洲站里程为31公里左右，从行驶时间判断极其不合理，要求司机将车辆开至外广场等待。上报监控中心核查，该车于5月5日23时20分从城区站上高速，最后一个门架为“下栅至那洲”，无出口交易记录，于5月6日上午6时从那洲站领取CPC卡上高速，行驶至坦洲下高速。根据监控中心核查结果与司机确认，其承认5月6日1时已在那洲下高速，未经ETC交易直接驶离站场，即5月6日0时前城区入口的行程已在那洲出口结束，本次行程从那洲领取CPC卡上高速应按规定缴费，最终刷CPC卡收取通行费后司机离开现场。（2）案例中现场人员要求司机将车辆停至外广场的行为是否合理？若车道内无其它车辆的情况下是否可以封闭车道将涉事车辆滞留在车道内处理？（）
27、2020年5月6日上午8时，一辆（粤******）六型货车装有ETC车载装置，同时领有CPC卡，行驶至坦洲收费站出口混合车道，驶入车道后ETC交易成功，交易金额0元，并交出一张CPC卡，司机坚称其是在5月6日0时前驶入高速，要求收费站回收CPC卡后放行，现场人员发现该车ETC交易的入口信息为城区站，城区站至坦洲站里程为31公里左右，从行驶时间判断极其不合理，要求司机将车辆开至外广场等待。上报监控中心核查，该车于5月5日23时20分从城区站上高速，最后一个门架为“下栅至那洲”，无出口交易记录，于5月6日上午6时从那洲站领取CPC卡上高速，行驶至坦洲下高速。根据监控中心核查结果与司机确认，其承认5月6日1时已在那洲下高速，未经ETC交易直接驶离站场，即5月6日0时前城区入口的行程已在那洲出口结束，本次行程从那洲领取CPC卡上高速应按规定缴费，最终刷CPC卡收取通行费后司机离开现场。（1）案例中车辆的所有途径门架通行交易记录及出入口记录可通过（）平台查询。（）
26、某站有辆小车经过ETC专用车道被拦截，收费人员引导车辆转人工车道处理。经查看ETC专用车道发现车辆拦截预警为OBU非法拆卸，收费员根据实际车牌，在车道系统发起入口信息查询，请求部联网中心在线计费服务收取通行费。（5）我省从什么时候开始，在线计费请求全部转接至部中心的在线计费服务系统，并将部中心的计费结果返回车道。（）
26、某站有辆小车经过ETC专用车道被拦截，收费人员引导车辆转人工车道处理。经查看ETC专用车道发现车辆拦截预警为OBU非法拆卸，收费员根据实际车牌，在车道系统发起入口信息查询，请求部联网中心在线计费服务收取通行费。（4）出口车道应具备哪些条件，才能为特情处理时获取通行费计费信息提供支撑。（）
26、某站有辆小车经过ETC专用车道被拦截，收费人员引导车辆转人工车道处理。经查看ETC专用车道发现车辆拦截预警为OBU非法拆卸，收费员根据实际车牌，在车道系统发起入口信息查询，请求部联网中心在线计费服务收取通行费。（3）返回结果为入口为ETC通行的，如何操作。（）
26、某站有辆小车经过ETC专用车道被拦截，收费人员引导车辆转人工车道处理。经查看ETC专用车道发现车辆拦截预警为OBU非法拆卸，收费员根据实际车牌，在车道系统发起入口信息查询，请求部联网中心在线计费服务收取通行费。（2）返回结果为入口已领取CPC卡的，如何操作。（）
26、某站有辆小车经过ETC专用车道被拦截，收费人员引导车辆转人工车道处理。经查看ETC专用车道发现车辆拦截预警为OBU非法拆卸，收费员根据实际车牌，在车道系统发起入口信息查询，请求部联网中心在线计费服务收取通行费。（1）ETC通行有效性判断包含内容有哪些。（）
25、某站出口有辆六轴货车，司机称已在“中国ETC服务”预约绿通通行，因各方面原因司机未能出示预约二维码，车辆装载物为苹果，车货总重43吨，经收费员检验为合格绿通，收取通行费后放行。（5）人工查验绿通车辆时，应对车辆进行拍照，拍照内容包括哪些。（）
25、某站出口有辆六轴货车，司机称已在“中国ETC服务”预约绿通通行，因各方面原因司机未能出示预约二维码，车辆装载物为苹果，车货总重43吨，经收费员检验为合格绿通，收取通行费后放行。（4）未进行（）的绿通车，在出口查验合格后，按特情车处理。（）
25、某站出口有辆六轴货车，司机称已在“中国ETC服务”预约绿通通行，因各方面原因司机未能出示预约二维码，车辆装载物为苹果，车货总重43吨，经收费员检验为合格绿通，收取通行费后放行。（3）全国ETC服务监督热线号码是（）。（）
