162、运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿/错办/错拿行车凭证发出列车的安全红线处罚标准( )。

157、当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、场调或现场指挥的命令。( )

156、接触网悬挂异物或附近有异物时,电客车司机应立即施加最大常用制动,力争在异物前停车,停车后,将现场情况和停车位置报告行调,并按其指令处理。( )

155、线路发生水灾危及行车安全时,应立即停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备。( )

154、当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、行车值班员或现场指挥的命令( )。

153、行车命令主要是中心、部门用来发布关于规定行车作业、车场运作等方面的命令。( )

152、应急处理原则是保护乘客和员工生命安全,保护国家财产,减少经济损失,保护事故现场,最大限度维持运营。( )

151、当担任调试电客车司机驾驶列车安全走行公里数达到6000列公里及以上,可参加电客车司机上岗证考试,合格后即为电客车司机。( )

150、内部传送的纸质材料,一律实行单面打印。( )

149、乘务中心成立于2017年6月。( )

148、乘务中心文件类主要包含通知、决定、会议记录和行车命令等。( )