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关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），应急处置，列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员立即呼叫车辆乘务员（或站台工作人员）通知司机不得开车，同时迅速通知
到场处理。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），结合部管理，列车上编挂的邮政车车门由 人员负责管理，发电车车门由发电车乘务员负责管理；编挂的试验、检测、回送车等不办理旅客乘降业务的车辆，由申请挂运单位负责该车辆的车门管理和安全检查、巡视。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号）， 过程控制，列车到站前，列车员要做好车内通告，提前疏通车内通道，组织下车旅客到 等待下车。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号）， 过程控制，严格执行《铁路旅客运输服务质量规范》中关于车门管理“停开、 、锁，出站台四门检查瞭望”等有关规定。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），规范站车交接确认制度。二是明确交接人员。站车交接人员应为站台客运值班员和 ，特殊情况下可指定胜任人员进行交接，指定人员应主动联系对方办理交接。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），规范站车交接确认制度。一是明确站车交接位置，原则上应在列车 部交接。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知中（铁总运2015-191号），合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置 名列车员，在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开站台侧的一个车门组织乘降。
关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知（铁总运2015-191号），旅客列车客运各岗位配置带有耳麦的 ，对讲机和耳麦纳入客运备品管理。
铁总运2015-191号-关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知中，结合部管理，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客 车门。
南关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知（南铁客〔2017〕42号）， 车门发生故障处置过程中列车长应全程开启 。因车门故障导致旅客越站时，列车长按规定与车站办理交接，无需下车处理后续事宜
