《铁路客车运用维修规程》中规定圆开尾销磨耗超过原直径___时更换。

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成( )角，信号体的上端面向防护方向。

列车运行途中发生使用紧急制动阀（紧急制动装置）、车辆故障等情况导致列车停车时，司机、车辆乘务员（随车机械师）要及时联系查明原因，并按规定进行防护。司机凭( ) 的通知并确认列车具备开车条件后方可起动列车。

列车在区间内线路坡度超过( ) 的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后五位以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。

)旅客列车因停靠高站台原因无法进行风管路调整作业时，允许旅客列车比照空气弹簧故障情况，限速( )运行至前方站。

动车所调车工作的计划编制、下达办法由( )负责牵头制定。

始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由( )负责技术检查。

用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过( )辆。

列检人员进行自动制动机试验时，应与列车司机配合，严格执行制动保压( )规定，确认列车制动主管泄漏不超过20 kPa。

每日( )由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

回送客车底的列车，在有客列检的车站，由( )负责技术检查。