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KAX-1车厢级主机及各功能模块：国产防滑器（TFX型）的主机一方面通过LONWORKS总线与车厢总线互联（通过J3节点）实现网络变量传递；另方面通过( )与车厢电控PLC网关通信，报告本车厢防滑器工作状态和本车参考速度。
TCDS[列车编组维护]方法说明：通信方式25T型车和( )选中GPRS和WLAN, 青藏车选择GPRS、GSM-R和WLAN。
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点: 根据电气系统布线的有关规范和实际存在的问题，不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互隔离，结构设计上尽量减少相互间的( )干扰。
KP-2A型控制箱限流充电回路中( ) ——在电路中起隔离作用，防止B1 的5端为正时，电流经B 2 和W2 直接回到B1 的4端，造成测量回路无输入。它与R9 共同构成（B1 的4端为正时）控制半周的电流通路。
TCL-22(老型)电茶炉辅助电源DC110V供给开关电源输入端，开关电源输出DC24V电源，一路供给电磁阀使用，另一路供给LM7815，使LM7815输出( )电源给控制板使用。
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统” 车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关(Gateway)进行( )管理。
运行中，全列车发电机出力不均的处理方法:统调方法：注意观察各母车发电机出力，对出力较大的应稍微降低其电压，对出力较小的应稍微提高其电压，使各发电机的直流总输出差值小于( )。
KP-2A型控制箱激磁回路的作用:它是二相式可控整流电路，通过( )，将二相整流后的脉动直流电压供作激磁电源。
客车空调机组统型空调控制柜中KL是空调机组单机运行转换( )，它在每次通电时，接点通断状态变更一次，而在断电后接点通断状态不变。这样可控制半冷工况时两台压缩机交替工作，使两台压缩机工作时间均衡，提高机组利用率。
青藏车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，重点检查电开水炉( )，温水箱（+609、-609）等。
