数字触发器在某一时刻的输出状态，不仅取决于当时的输入信号的状态，还与电路的原始状态有关。

旅客列车因停靠高站台原因无法进行风管路调整作业时，允许旅客列车比照空气弹簧故障情况，限速120km/h运行至前方站，安排进入非高站台线路进行风管路调整作业。

动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。

车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。

动车组以外的旅客列车在区间内分部运行时，由动车随车机师负责遗留车辆的防溜和防护工作。

重联动车组在区间内分部运行时，由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。

旅客列车在区间乘降所（停车点）办理作业时，司机按机车停车位置标停车，作业完毕后，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机开车。

动车组无动力利用机车进行调车作业时，由车站指派调车指挥人。

动车段（所）的调车工作由路局调度统一领导。

不准许局管内旅客列车不挂隔离车。