在三相桥式半控整流电路中，任何时刻都至少有两个二极管是处于导通状态。

旅客列车底在出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站可以进行持续一定时间的全部试验。

发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员）应立即采取紧急停车措施，向车站值班员（列车调度员）报告，通知随车机械师下车检查处理。

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速120 km/h，其余车型限速160 km/h）。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速140 km/h运行并报告车站值班员。

旅客列车因停靠高站台原因无法进行风管路调整作业时，允许旅客列车比照空气弹簧故障情况，限速120km/h运行至前方站，安排进入非高站台线路进行风管路调整作业。

动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。

车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。

动车组以外的旅客列车在区间内分部运行时，由动车随车机师负责遗留车辆的防溜和防护工作。

重联动车组在区间内分部运行时，由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。