无源逆变是将直流电变换为某一频率或可变频率的交流电供给负载使用。

始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由车辆乘务员负责技术检查。

旅客列车底在出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站可以进行持续一定时间的全部试验。

发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员）应立即采取紧急停车措施，向车站值班员（列车调度员）报告，通知随车机械师下车检查处理。

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速120 km/h，其余车型限速160 km/h）。

动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速140 km/h运行并报告车站值班员。

旅客列车因停靠高站台原因无法进行风管路调整作业时，允许旅客列车比照空气弹簧故障情况，限速120km/h运行至前方站，安排进入非高站台线路进行风管路调整作业。

动车组以外的列车运行发现车辆抱闸时，应立即使列车停车。

车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。

动车组以外的旅客列车在区间内分部运行时，由动车随车机师负责遗留车辆的防溜和防护工作。