列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过１h。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线断开时，制冷压缩机将不能启动。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）的92～85中有断点时，两台机组将不能轮换工作。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）的KL发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。

司机控制盒不具有列车尾部风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。

客车列尾装置主机安装在列车尾部客车内部紧急制动阀附近。

列尾主机的附属设备包括列尾主机检测台、 无线确认仪、列尾主机电源、简易场强计、屏蔽室等。

列尾装置是列车尾部安全防护装置，是用于在取消运转车长后列车尾部无人职守情况下为提高铁路运输的安全性而研制的专用运输安全装置。

列尾装置司机控制盒，简称司机控制盒或LBJ。(     )

列尾装置是列车尾部安全防护装置的简称：客车列尾装置亦简称KLW。

列尾装置司机室600MHz机车电台，即列尾装置司机控制盒，简称司机控制盒。