三相四线制中线不能加装熔断器。

综合控制柜的控制核心采用可编程控制器。

空调主接触器不能吸合或卡死吸合不到位的原因是KT3或过欠压电器故障。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）中的KA2常闭触点损坏时，制冷1将出现故障报警现象。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）的KA5常闭触点断开时，制暖1将不工作，并且故障红灯亮。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）中，当161～162号线断开时，制冷压缩机将不能启动。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）的92～85中有断点时，两台机组将不能轮换工作。

25K空调控制柜（KLC40C－1T1）的KL发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。

司机控制盒不具有列车尾部风压查询、风压自动提示、辅助排风制动和列车防护报警等功能。

客车列尾装置主机安装在列车尾部客车内部紧急制动阀附近。

列尾主机的附属设备包括列尾主机检测台、 无线确认仪、列尾主机电源、简易场强计、屏蔽室等。