飞行期间，将减速板手柄放到”FLT”位或”UP”位都是使飞行扰流板放出到飞行中的最大位,接地后，放到”UP”位则是所有的飞行和地面扰流板都放出到地面使用最大位

大连10号跑道盲降（跑道磁航向103°，进近航道100°），机组是否可以执行自动落地？

对于自动着陆，落地后必须人工脱开的设备，以下正确的是：

对于下滑角3 度的情况，高度和距离的关系应该是距跑道1 海里对应跑道入口高大约（ ）英尺。

若选择使用自动驾驶着陆时，下降到无线电高度（ ）英尺之前，应选择APP，两部自动驾驶仪接通在CMD方式，并且飞机在下滑道和航向道上稳定。

如果在巡航高度一台发动机失效，可能需要执行飘降。在执行飘降程序时，应执行的程序或步骤，以下不正确的是

巡航中，每低于最佳高度4000英尺：大约增加（ ）航程燃油。

进近过程中避免出现两名飞行员都“埋头”的情况。在以下情况时，推迟修改FMS飞行计划的说法不正确是 。

起飞中，开始正常抬轮动作后，使用大约 的抬轮速率达到离地姿态

进近时，737NG飞机，导航台调谐和识别要求，以下说法不正确是（ ）：

等待中，如FMC没有提供等待速度，参阅检查单之前，FL250以上，使用（ ）节以提供足够的抖振裕度。