空中乘务员报告说客舱中有纸张起火，应该使用以下哪种类型的灭火器？

CCAR-91部“飞行规则”中规定，按仪表飞行规则进近着陆时，下降至决断高（DH)或最低下（MDA)以下失去目视参考，航空器驾驶员必须马上执行复飞程序。

CCAR-91部“飞行规则”中规定，航空器在进入一般国内运输机场空域前，必须与提供空中交通服的空中交通管制建立双向无线电通信，并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系。

CCAR-91部“飞行规则”中规定，当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时，除在紧急情况下或为了对机载防揸系统的警告做出反应外，不得偏离该许可。如果驾驶员没有听清空中交通管制许可，应当立即要求空中交通管制员予以澄清。

CCAR-91部“飞行规则”中规定，在值勤岗位上的飞行机组成员从起飞至着陆的整个飞行过程中，每个飞行机组成员应当坚守各自飞行岗位，除非为了履行与该航空器运行有关的职责或出于生理需要必须离开岗位，在岗位上时应当系紧安全带。

CCAP-91部的飞行规则适用于在中华人民共和国境内运行的所有民用航空器。

CCAR-91部“总则”中规定，除紧急情况外，民用航空器的驾驶员不得允许在航空器上载运呈现醉态或者由其举止或身体状态可判明处于药物控制之下的人员(受到看护的病人除外)。

CCAR-91部“总则”中规定，在航空器运行期间，任何人不得殴打、威胁、恐吓或妨碍在航空器上执行任务的机组成员。

CCAR-91部“总则”中规定，任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器。

CCAR-91部11“总则”中规定，当飞行机组成员由于疲劳、患病、缺氧等原因造成的功能性损害导致执行任务的能力显著降低时，不得越过最近的合适机场继续飞行。

CCAR-91部“总则”中规定，机长必须负责确保如果飞行机组任何成员因受伤、患病、疲劳、酒精或药物的影响而无法履行其职责时，不得开始飞行。