34. 钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加( ),最低轨温等于最低气温。

173. 使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离,不超过所使用缩短轨( )。

172. 无缝线路长轨节两端,温度力是变化的,在克服道床纵向阻力阶段,钢轨有少量的伸缩,称为( )。

171. 客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度250km/h

170. 线路允许速度不大于120km/h,在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm。

169. 允许速度大于( )km/h的线路应采取立体交叉。

168. 查照间隔和护背距离的测量位置,一般道岔为心轨顶宽( )mm范围内。

167. 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为( )。

166. 曲线半径为900m,线路允许速度vmax≤120km/h,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为( )mm。

165. 线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于( )mm。

164. 防爬支撑宜安装在钢轨底下,也可安装在与轨底边净距不小于( )的道心内。