41. 职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。

251. 75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理,以提高( )。

250. 曲线半径R<300m,曲线轨道轨距标准加宽( )。

249. ( )不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

248. 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的临时补修标准为( )mm。

247. 列车由直线进入曲线时,所产生的离心力的大小,取决于( )。

246. 曲线半径R<300m,曲线轨道轨距标准加宽( )mm。

245. .曲线半径为650m,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为( )mm。

244. 有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减( )mm。

243. 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的正线上超过( )mm时为重伤标准。

242. 《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为( )mm。