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有锁紧要求的,拧紧后应按其技术规定锁紧;用双螺母锁紧时,薄螺母应装在厚螺母之下;每个螺母下面不得用()个相同垫圈。
螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母()个螺距;沉头螺钉拧紧后,钉头应埋入机件内,不得外露。
设备组装时,一般固定结合面组装后,应用0.05mm塞尺检查,插入深度应小于0.2mm,移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用()塞尺检查,不得插入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得插入。()
对、小型状较复杂的装配件,可采用相应的清洗液浸泡、浸洗时间随清洗液的性质、温度和装配件的要求确定,一般为()。
()286、转动配合部位的故障特征是松动、磨损、发热、熔焊。
()285、磨损、不平衡、发热变形、振动、异响是滑动配合部位的故障现象。
()284、设计制造质量缺陷;管理使用方法不善、维护不当;运行材料选用不符合要求;气候、道路条件不良。这些因素并不一定立即影响到汽车的正常运行,但能形成故障隐患,降低运行品质和效能,甚至会导致汽车停驶和发生交通事故。
()283、汽车在使用过程,由于环境和使用条件的变化,引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏,造成汽车的技术性能变坏,但不影响汽车的正常运行。
()282、转动配合部位会发生松动、磨损、发热、熔焊等故障。
()281、汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象,是汽车零件本身或零件之间相互连接或配合状态发生异常变化的结果。
