（）46.公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值。

发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声。这是发动机敲缸响的现象。

机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响。

急加速过程，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低。可诊断为该缸连杆轴承响。

在响声最明显的加速过程，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。

连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。

发动机由怠速向速急加速过程，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。

发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作。

发动机在工作产生的正常声响主要是由内部零件磨损松旷或受力变形及维护质量不佳引起的。

汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，但汽车零件本身或零件之间相互连接或配合状态是正常的。

瓦块式制动器装配时，应符合下列要求：制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象。