铁路安全风险等级从高到低划分为重大安全风险、较大安全风险、一般安全风险、低安全风险，分别用红、橙、黄、绿四种颜色标示。

CRH2A型动车组一级修车底作业时，检查轮盘闸片外观状态良好，测量闸片最薄处厚度≥（）（包括钢背厚度），摩擦块边缘缺损宽度不超过10mm。

CRH2A型动车组一级修车底作业时，在缓解状态下测量闸片与制动盘摩擦面间的间隙，测量时将闸片压紧到盘面上，测量另外一侧间隙在（）范围内。

CRH2A型动车组一级修车底作业时，检查拖车闸片外观状态良好，测量闸片最薄处厚度≥（）（包括钢背厚度），摩擦块边缘缺损宽度不超过10mm。

CRH2A型动车组车底作业检查车轴时，轴身擦伤深度≤（），打击深度≤（）。

CRH2A型动车组车底作业时，3、4号位以车体中心线为界，相距（）左右平行作业。

CRH2A型动车组一级修车顶作业时，若受电弓软编线断股截面积＞（），则需要更换。

CRH2A型动车组一级修车顶作业时，升弓气囊可见内部帘布层或龟裂深度＞（ )且长度＞（ )时，则需要更换。

CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径应（ )。

CRH2A型动车组两条滑板剩余厚度差不得超过（）。

CRH2A型动车组检查弓角磨损时，如果弓角表面纵向磨损宽度超过（ )需更换弓角。