检修人员发现轮对缺陷到限后汇报技术组，经技术人员确认后，填写《动车组镟轮（临修）通知单》，说明相关轮对的轮径尺寸，轮径超差、轮缘厚度到限故障需随附《轮对镟修控制表》，经（）批准后，由调度组安排临修计划。

CRH2型动车组碳滑板上表面裂纹限度为无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹；摩擦区不超过1条以上裂纹。

CRH2型动车组“预置点1”为受电弓视频已设定的出厂初始位置。通常情况“预置点1”无需调整。

CRH2型动车组受电弓监控装置最佳视野为受电弓处于界面的正中间位置，可见受电弓下导杆、绝缘子等部件，视野宽阔，图像清晰。

CRH2A型动车组盥洗设备分布在03、05、07车。

CRH2型动车组两端司机室均须进行全部制动试验。

CRH2型动车组司机室配电盘上所有贴有“常OFF”标识的空开须处于OFF位。

CRH2型动车组检查连接切换开关，分并装置处于闭合位，气路无漏泄，气路截断塞门处于开启位，电线插头无松动。（重联动车组重联端分并装置处于分割位）

CRH2A型动车组查看MON屏上电源电压画面AC100V（稳压）电压为AC100V±5V，电池电压为DC100V±10V。

CRH2型动车组在合VCB前必须先将司机室两个MON屏分别调至高压和故障界面，确认当前故障界面及历史故障界面无高压、牵引等影响动车组供电的故障。

CRH2型动车组目视、测量检查橡胶节点开裂长度不得超过1/2圆周，橡胶无溶胶现象及明显块状橡胶脱出。