一般D类及其以上铁路交通事故时，现场职工或其他人员，事发地车间应立即报告段调度科（段应急领导小组办公室），段（）值班人员接报后应立即报告段领导、值班干部和本部门负责人。

CRH2A型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙限度为3～8.6mm。

CRH2型动车组车顶各类软编线断股截面积限度为断股截面积≤50﹪。

CRH2A型动车组弓角磨损限度为弓角表面纵向磨损宽度≤5mm。

CRH2型动车组双滑板受电弓两滑板厚度差限度为≤5mm。

CRH2型动车组碳滑板边缘掉块限度为缺陷掉块占宽度方向应≤40%。

CRH2型动车组碳滑板上表面裂纹限度为无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹；摩擦区不超过1条以上裂纹。

CRH2型动车组“预置点1”为受电弓视频已设定的出厂初始位置。通常情况“预置点1”无需调整。

CRH2型动车组受电弓监控装置最佳视野为受电弓处于界面的正中间位置，可见受电弓下导杆、绝缘子等部件，视野宽阔，图像清晰。

CRH2A型动车组盥洗设备分布在03、05、07车。

CRH2型动车组两端司机室均须进行全部制动试验。