CRH380B型动车组各非陶瓷绝缘子（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘子）伞裙剥离等表面缺陷同一绝缘子缺陷部位不超过（ )处，同一叶片不超过（ )处。

作业禁动红牌插设在出库端动车组司机室牵引手柄上，动车组重联端无需插设，但必须确保无人期间重联端司机室门处于锁闭状态。

一级修登顶作业结束后，由接触网工及监护人共同确认所有门禁卡均收回，方可进行供电作业。

上部作业组车顶作业前，1号位可以代领2号位的门禁卡，只要作业结束后各自归还即可。

未领取门禁卡人员可尾随持卡人员进出三层作业平台，只要同进同出即可。

一级修作业时3、4号位以车体中心线为界，相距3米左右平行作业，在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查。

动车组出库时，出库端2名地勤人员分别站立在出车股道两侧的指定方框内送车，若发现一盖板未关闭可不予理睬。

动车组主控（占用）钥匙任何人都可以领取。

一级修作业夜班临修组主要负责处理乘务组预报、检修过程中发现的故障，负责检修配件、材料的领用、配送及回收，负责库外动车组防冻打温、整备作业配合等辅助作业

接触网工可先操作隔离开关，然后再确认隔离开关、接地线接地状态。

在对旋转件和其它可运动件，如电机、风机、节流阀等进行检修工作时，需始终确保其不受他人控制或由于其它原因而运动。