CRH380B型动车组一级修车底作业时，升弓气囊可见内部帘布层或龟裂深度＞（ )且长度＞（ )时，则需要更换。

公铁两用车钥匙须实行有权领用制度。

CRH380B（L）型动车组被公铁两用车连挂停放超过4小时须比照停留车辆设置防溜措施。

作业禁动红牌由专人负责插设和撤除，其中一级检修作业时由上部组作业人员负责插设和撤除。

作业禁动红牌插设在出库端动车组司机室牵引手柄上，动车组重联端无需插设，但必须确保无人期间重联端司机室门处于锁闭状态。

一级修登顶作业结束后，由接触网工及监护人共同确认所有门禁卡均收回，方可进行供电作业。

上部作业组车顶作业前，1号位可以代领2号位的门禁卡，只要作业结束后各自归还即可。

未领取门禁卡人员可尾随持卡人员进出三层作业平台，只要同进同出即可。

一级修作业时3、4号位以车体中心线为界，相距3米左右平行作业，在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归齿轮箱检查侧作业人员检查。

动车组出库时，出库端2名地勤人员分别站立在出车股道两侧的指定方框内送车，若发现一盖板未关闭可不予理睬。

动车组主控（占用）钥匙任何人都可以领取。