CRH380BL型动车组安装受电弓滑板时，用固定扭力扳手紧固螺栓。（ )。

动车组专用设备的检修采取“定期检修为主、状态修为辅”的检修方式。

CRH380B统型动车组联挂作业之前，分别做好各自车组PIS系统主从设置和车厢号设置。

CRH380B统型动车组，需安装导向杆，安装时需保证联挂端两车钩导向杆中心对称安装。

CRH380B型动车组重联作业前，须安排人员对计划重联车组的车钩高度进行测量，确认车钩高度在检修范围内。

CRH380B型动车组重联前必须确认两动车组软件版本一致，软件版本不一致也可以重联。

CRH380B（L）型动车组弗兰德齿轮箱注油堵紧固扭矩120N.m，排油堵的紧固扭矩120N.m。

CRH380B(L)型动车组闸片更换时，开口销短的一半禁止朝制动盘侧，手动确认开口销无松动。

CRH380B（L）型动车组受电弓碳滑板更换时，查看受电弓动作状态，并测量升降弓时间（≤9s）及静态接触压力满足要求（上升过程中的力≥50N；下降过程中的力≤90N；上升及下降过程中同一高度点力的差值≤30N）。

CRH380B（L）型动车组碳滑板安装软鞭线螺栓时，注意螺栓螺母朝向，螺母应相对（朝里）安装。

公铁两用车调车作业时，调车人员不足2人（不含操作员）时，不准进行调车作业。未得到作业人员牵引作业结束通知前，也可以安排同一进路调车作业。