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1、《25B双班乘务一次性作业标准》规定车下部作业时核对编组及定检情况，检查列车（）、播音线连接状态及是否按规定可靠连挂。
1、《25G380V乘务一次性作业标准》规定站折站未设置客列检的，按照列车制动机（）的减压标准(分别减压50kPa、170kPa)，由车辆乘务员只对尾部一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。
1、《25G600V乘务一次性作业标准》规定DC600V供电列车未编挂播音车或工程师车时，车辆乘务员每次巡视时，均须使用试漏灯在任一辆客车的（），对全列DC110V系统正、负极对地绝缘进行测试。
1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定机车摘解作业时在列车机次一辆前端（）端部立柱与车体边梁连接处插设防护信号，昼间时插设红旗、夜间时插设红灯，防护信号与侧墙呈垂直状态，插设牢固。
1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定在KLW系统不能正常使用的情况下，车辆乘务员按照规定开车后与司机核对列车尾部（）风压。
1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定列车始发站车辆乘务员参加列车制动机（）时，须检查车辆制动风表压力变化及漏泄量，检查尾部车辆总风表压力，须达到550—620kPa，不足或超出时应通知司机。
1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定对角连结机车与车辆之间的制动软管，须连结牢固，开启机车列车管的（）。
1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定进行站折作业由一人负责时，防护信号设置在列车（）一位客车前端站台侧；由两人负责时，设置在终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后一位客车后端站台侧。
1、《SW-160型转向架地面技术检查指导书》规定下旁承磨耗板须高出旁承盒（）mm以上。
1、《PW-220K型转向架地面技术检查指导书》中规定空气弹簧橡胶堆、胶囊上不得有深度超过（）mm或长度超过30mm的裂纹，胶囊帘线不得外露。
