1、在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径成反比。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压40kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压（）min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在45s内缓解完毕。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压40kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压1min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在（）s内缓解完毕。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ（）mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度（）m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ（）mm的胶管，长度15～20m。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度（）m。

1、列车试验：漏泄试验，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（）kPa。

1、列车试验：漏泄试验，列车制动管达到定压后，保压（）min列车制动管漏泄不大于20kPa。

1、列车试验：制动缓解感度试验，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

1、列车试验：制动缓解感度试验，列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在（）min内缓解完毕。