1、TFX1型电子防滑器采用了永磁式电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮共90个齿。

1、单车试验器与被试车辆制动软管连接器用的胶管内径为Φ25mm，长度为（）m。

1、单车试验：制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压（）min，制动管漏泄不大于10kPa。

1、单车试验：制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于（）kPa。

1、单车试验：全车漏泄试验，开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压（）min，制动管系统漏泄不大于10kPa。

1、单车试验：全车漏泄试验，开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于（）kPa。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压（）kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压1min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在45s内缓解完毕。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压40kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压（）min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在45s内缓解完毕。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压40kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压1min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在（）s内缓解完毕。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ（）mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度（）m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。