1、制定最大检修限度应以零部件是否能继续工作和保证安全为原则。

1、通过旅客列车不摘车修范围：标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

1、属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为（）责任；

1、经客列检处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到（）；

1、属于客列检检查范围的保证安全运行到（）作业站。

1、故障车辆是否摘车由（）确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

1、地面动态检查系统包括（）、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

1、地面动态检查系统包括TVDS、（）、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

1、地面动态检查系统包括TVDS、THDS、（）和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

1、地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和（）等，是客车运用维修体系的组成部分。

1、车辆段应设置()和TADS复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。