1、CW-200K型转向架在（）和（）间还设有垂向油压减振。

1、客车配属单位或自备客车产权单位根据客车风挡型式，将连挂端橡胶风挡或铁风挡及渡板、缓冲杆予以拆除，将折棚风挡可靠收起后，翻起或拆除渡板。

1、回送动车组以外图定（含临客）客车底列车须使用客车列尾装置。

1、由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车降弓后，方可进行电气连接线摘结。

1、车辆乘务员交还供电钥匙后，机车乘务员方准进行升弓操作。

1、双管供风的旅客列车，列检（车辆乘务员）确认机车升弓后，方可开放总风管塞门。

1、旅客列车中途站摘挂车辆时，有客列检作业的车站，由客列检将调度命令转交车辆乘务员；无客列检作业的车站由车站作业人员将调度命令转交车辆乘务员。

1、旅客列车摘挂时，由车辆乘务员摘解风挡及电气连接线后，并在其监护下，方可进行车辆摘挂。

1、列车机车与第一辆车的车钩防跳插销摘除，有列检作业的由列检负责，无列检作业的，由车辆乘务员负责；利用本务机甩挂作业时，由调车人员负责。

1、对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机全部、列车总风管漏泄试验。

1、对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50kPa、170kPa），对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。