1、空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设1个，座车客室设4个，卧车大走廊设2个，餐车客室设4个，双层座车下层客室设（）个，双层卧车下层大走廊设2个。

1、因车辆燃轴故障耽误列车属B类一般事故。

1、途中接到列车制动管系有漏泄的通知时，首先了解漏泄状态（缓解或制动），然后在漏泄状态下关闭机车与车辆间折角塞门，切断机车与车辆间列车管通路，观察尾部列车管风表压力（必须正对压力表）是否下降，若不降则为机车故障，若下降则为车辆漏泄。

1、途中发现抗侧滚扭杆折断时，可将扭杆卸下或用铁线捆绑牢固后继续运行，并通知前方列检所，请求处理。

1、运行中车辆的车轮落下钢轨后又自行复轨的不构成脱轨事故。

1、104分配阀作用部排气孔在制动位时排风为故障排风。

1、104分配阀均衡部排气孔缓解时排风为正常排风，排风不止、不排风或其他位排风为故障。

1、制动缸活塞行程标准长度为190±15mm。

1、快速列车制动机试验时，试风人员通过制动缓解显示器来确认制动机的作用。

1、编入特快旅客列车的客车车辆最高运行等级必须符合该列车规定的速度要求。

1、双管供风时付风缸与空气弹簧风缸间塞门为关位