1、运用限度：TPDS报警当量，空气弹簧客车＜（）。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定车辆乘务员负责摘解时，电力机车降弓后，机车乘务员断开主断路器拔出供电钥匙、交给车辆乘务员，双方签认,车辆乘务员确认电力机车已降弓后，进行电气连接线的摘解作业。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定因作业需要需打开非旅客乘降的车门时，按照“谁打开、谁负责”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕后及时将车门锁闭并确认。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定列车机车与机后第一辆客车间的软管、播音线的连接由客列检负责时，车辆乘务员负责确认软管、电力连接线连接良好。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定车辆乘务人员途中检查车辆时，应掌握停留时间和上车地点。在电气化区段作业时，严禁登顶作业。

1、双管供风列车出库时各塞门位置总风管通空簧塞门为开位。

1、QD-K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，球阀5、6打开，其余各球阀关闭。

1、远心集尘器是利用离心力的作用，将主管压力空气内的沙土、水分、锈垢等不洁物质沉积在集尘盒内，所以在一段时间后需要对集尘器进行彻底分解。

1、25K型客车运行公里数达到20±2万公里时应做(A1)修程。

1、安装螺栓未均衡紧固，容易引起集尘盒安装错位，导致漏风。

1、如检查发现远心集尘器内有水或灰尘较多时，应继续分解邻车制动管（总风管）的远心集尘器。