1、运用限度：闸瓦托各部磨耗不得超过（）mm。非铸钢品过限时更换。

1、较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

1、客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车修程分为Al、A2、A3、A4。

1、事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

1、列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等）。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。

1、事故调查期限自事故调查组到达之日起计算。

1、《25B单班乘务一次性作业标准》规定途中巡视重点对列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”进行检查。

1、《25GAC380V乘务一次性作业标准》规定空调客车供电系统检修作业、发电车检修、使用外接电源供电等需要禁止发电车启机向外供电时，申请人须在《发电车供、断电登记簿》上签字登记。

1、《25G600V乘务一次性作业标准》规定空调列车始发后的第1次巡视、接班后的第1次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员均须打开控制柜。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定安装客车列尾装置的旅客列车需进行制动机全部试验时由司机负责(始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站,有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由车辆乘务员负责)。

1、《25T600V乘务一次性作业标准》规定车辆乘务员负责摘解时，电力机车降弓后，机车乘务员断开主断路器拔出供电钥匙、交给车辆乘务员，双方签认,车辆乘务员确认电力机车已降弓后，进行电气连接线的摘解作业。