1、一般而言，转向架可分为（）部分，弹性悬挂部分，构架或侧架，基础制动，转向架支撑车体的装置等部分。

1、总静挠度即轴箱弹簧与摇枕弹簧静挠度的总和。

1、加大静挠度,可以降低车辆垂向振动的自振频率和车体的加速度,所以静挠度越大越好。

1、轴箱弹簧刚度较大,可以抑制转向架的点头振动。

1、轴箱弹簧刚度较大,可以抑制转向架的点头振动。所以刚度越大运行越平稳。

1、车轮踏面斜度是引起蛇行运动的根本原因。

1、车轮踏面斜度对转向架蛇行运动没有影响。

1、减小踏面斜度,可以增加蛇行运动的波长,减小横向振动的加速度。

1、增大踏面斜度,可以增加蛇行运动的波长,减小横向振动的加速度。

1、采用横向减振器可以大大改善横向振动性能。

1、旁承摩擦力矩过大阻碍转向架的回转,在通过曲线时,使轮缘侧向水平力增大。