1、摩擦轮传动一般是由（）相互压紧的圆柱摩擦轮所组成。

1、沿车轮圆周测量轮对内侧距离,如果任意两处相差超过3mm(快速客车为2mm)时,则车轴弯曲超限,可以不用更换轮对继续使用。

1、车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

1、车轮踏面的磨耗是踏面表层不断形成厚度在0.5~1.0mm的白硬层和白硬层不断脱落的过程。

1、踏面圆周磨耗的危害破坏了踏面的标准外形,使踏面与钢轨经常接触部分的锥度变大,使轮对蛇行运动的波长减小,频率增高,影响车辆运行平稳性。

1、踏面圆周磨耗的限度不大于8mm。

1、轮辋厚度运用限度:不小于23mm。

1、轮缘外侧磨耗面与轮缘顶部未磨耗部分的交点叫做角点。

1、轮缘外侧磨耗面与轮缘顶部未磨耗部分的交点叫做锋芒。

1、角点到轮缘根部的竖直距离叫做垂直磨耗高度。

1、运用中,轮缘垂直磨耗高度大于15mm时,必须更换轮对。