1、A4修时CW-200K型转向架落车后，要求同一转向架轴箱弹簧高度之差不大于()。

1、车体外墙、顶板需全部分解、并须更换铁立柱达1/3的客车。

1、中侧梁垂直弯曲超过300mm的客车，可申请报废。

1、中侧梁横向弯曲超过200mm的客车，可申请报废。

1、车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过100mm的客车，可申请报废。

1、跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行2000km须安排入库实施日常检修。

1、本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于4小时。

1、单程运行距离在4000km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于4小时。

1、摘车临修故障处理时间原则上不得超过12小时。

1、运用客车每年须进行三次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。

1、车辆段每半年、铁路局每季度应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规。