1、旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯不亮，不能加水故障处理方法为：水位传感器坏，更换()。

1、各阀手把、注水口涂打油漆颜色标记：锅炉注水口—红色

1、各阀手把、注水口涂打油漆颜色标记：水箱注水口—白色

1、客车辅修时，自动间隙调整器应分解检查、检修，确保作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有1/2扣以上的调整量。

1、单车试验：制动管漏泄试验：将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄不大于10kPa。

1、单车试验：全车漏泄试验，开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于10kPa。

1、单车试验：制动和缓解感度试验，将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置四位，当制动管减压40kPa时立即置三位，制动管压力稳定后保压1min，不得自然缓解。然后单车试验器置二位充风，制动机在45s内缓解完毕。

1、列车试验：列车试验器的执行器与列车制动管间的连接，使用内径Φ32mm的胶管，长度15～20m。与列车总风管间的连接，使用内径Φ25mm的胶管，长度15～20m。

1、列车试验：漏泄试验，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于20kPa。

1、列车试验：制动缓解感度试验，列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

1、列车试验：总风系统漏泄试验，列车总风管压力达到550～620kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压1min，总风管漏泄不大于20kPa。