1、16.新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。

1、故障车辆是否摘车由客列检确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

1、地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

1、车辆段应设置TPDS和TADS复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。

1、旅客列车经TVDS实施动态检查的部位，客列检可不再实施人工目视检查；

1、外属旅客列车经TVDS动态检查后，库列检可不再安排进入检修地沟进行车辆底部目视检查。

1、铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报列车调度员；

1、列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知机车乘务员，机车乘务员立即通知车辆乘务员。

1、客列尾装置的检修和使用要求由电务部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由车辆部门负责。

1、装有烟火报警装置的旅客列车在供电期间，严禁关闭烟火报警装置主机。

1、铁路局应定期组织检查客车防火工作，消除火灾隐患。车辆段要加强燃煤锅炉、茶炉、餐车炉灶（两炉一灶），电器设备及发电车等防火关键部位的检修。