1、48.双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。

1、临时换挂、加挂客车时，铁路局客运调度员应于列车出发前6小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。中途站加挂客车时，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由车站值班员转交车辆乘务员。

1、加挂车随车车辆乘务员负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

1、客车回送时，可随车附挂一辆本车供电客车供车辆押运人员使用，所属车辆段要做好押运人员生活保障，相关铁路局提供必要的煤、水、燃油补给。

1、客车回送时，应优先考虑成组回送或附挂旅客列车回送。

1、装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车，附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过20辆。

1、客车成组回送时，辆数不得超过20辆。

1、回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，押运人员应加强对车辆的巡视检查。

1、回送客车编入货物列车前，应将客车工作风缸、副风缸的余风排净，装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式，保证空气弹簧供风。

1、编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由押运人员负责；编挂旅客列车回送时，回送客车间的三捆绑由车辆押运人员负责。

1、凡发生事故或故障后的客车，回送前须经所在地车辆段鉴定，提出回送要求，由所在地铁路局制定回送方案，并组织实施。