1、64.标记速度（）km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。

1、采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

1、超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定会送的客车除外），

1、曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内，以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的，禁止编入旅客列车。

1、旅客列车不准编挂制动关门车。

1、在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆，但列车最后一辆不得为关门车。

1、旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机，开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过2辆；

1、开通使用客列尾装置的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过2辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法。

1、轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；

1、当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

1、旅客列车运行途中发生空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h；