1、94.《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度运行途中≤（）mm。

1、车底架扭曲，其倾斜度在车底架1m以内超过70mm或全部车底架超过300mm的客车可申请报废。

1、从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车须进行检查，由车辆段负责。

1、跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行4000km须安排入库实施日常检修。

1、本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于7小时。

1、单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返铁路局原则上应安排入库进行折返检修作业，技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和故障处理时间，一般情况下，在折返车站图定到开时间间隔不少于4小时。

1、摘车临修故障处理时间原则上不得超过24小时。

1、客车实施摘车临修须按规定填写《车辆检修通知单》（车统-23），由质检部门负责摘车临修客车的质量验收并开具《车辆修竣通知单》。

1、对日常检修无法全部施修到位，且经检修后在一定时间内不易发生故障的部位、部件，按照故障周期规律，实行定期专项检修。

1、运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。

1、客车辅（A1）修系对轮对和制动装置进行的专项检修。对轮对尺寸进行检测，核对TPDS轮对冲击当量，按限度规定对车轮踏面进行修形；