1、104.《客车运用限度表》中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量＜（）。

1、运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%。备用车包括临修备用车和高峰备用车；临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。其余为高峰备用车，根据客流需要投入运用。

1、运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。

1、检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%。

1、备用车包括临修备用车和高峰备用车；临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。其余为高峰备用车，根据客流需要投入运用。

1、客车转属时，转出段应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。转入段应派人到转出段接车并办理车辆技术交接。

1、达到设计使用寿命的客车，一般为30年，可申请报废。

1、车体外墙、顶板需全部分解、并须更换铁立柱达2/3的客车可申请报废。

1、需要更换中梁的客车，可申请报废。

1、中侧梁垂直弯曲超过200mm的客车，可申请报废。

1、中侧梁横向弯曲超过100mm的客车，可申请报废。