1、113.《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≥85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须≥（）兆欧。

1、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统以下简称TPDS。

1、货车故障轨边图像检测系统以下简称TFDS。

1、在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置。

1、在旅客列车上须按规定设置旅客列车尾部安全防护装置（以下简称KLW）。

1、在旅客列车上须设置客车运行安全监控系统（以下简称TCDS）、

1、客运枢纽车站，始发及终到旅客列车较多的车站，地理位置特殊的车站须设置客整所。

1、客整所及跨局客列检的设置及撤销须经总公司车辆主管部门批准；新线建设时，原则上在相隔500km～800km的车站设置客列检。

1、库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照“以列定组、以辆定人”的原则查定，并按规定配备预备人员。

1、根据技术状态和用途不同，配属客车分为运用车、检修车、备用车.

1、运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%。备用车包括临修备用车和高峰备用车；临修备用车系指为处理故障而替换使用的客车，按每个客整所配属的所有具体车种车型各备用1辆计算定量，临修备用率（以段为单位）平时不超过配属车总数4%，春运时不超过0.5%。其余为高峰备用车，根据客流需要投入运用。