1、CW-200K转向架差压阀压差值是（）。

1、列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

1、列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

1、如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

1、列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方按线路最小速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。

1、列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

1、防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

1、列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。

1、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列5km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系。

1、遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车辆乘务员。

1、在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过15km/h。