1、运用列车专项修轮对鉴定要求为（）实施。

1、列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

1、车辆乘务员向司机通报使用紧急制动阀的情况，不必协助司机处理有关行车事宜。

1、列车调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

1、旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关车辆段，按单管供风办理，直至终到站。

1、动车组列车由车站工作人员确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门。

1、列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。

1、列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

1、列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

1、如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

1、列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方按线路最小速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。