1、《206G型转向架地面技术检查指导书（地沟线）》规定踏面圆周磨耗不大于：（）mm。

1、旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。

1、电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20m的安全距离。

1、手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3km/h。

1、在正线、到发线及超过2.5‰坡度的线路上可以手推调车作业。

1、安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

1、旅客列车的尾部标志应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由车辆部门负责。

1、使用车辆紧急制动阀时，必须先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。

1、使用紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降170kPa时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

1、车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站列检。

1、前方站列检应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由车辆乘务员决定并处理。