A、 点火正时角错误
B、 火花塞损坏
C、 点火模块故障
D、 节气门卡死
答案:ABC
A、 点火正时角错误
B、 火花塞损坏
C、 点火模块故障
D、 节气门卡死
答案:ABC
A. 蓄电池
B. 火花塞
C. 点火线圈中的次级线圈
D. 点火线圈中的初级线圈
E. 电容器
A. 发电机向蓄电池过流充电
B. 电压的尖峰脉冲
C. 过电压
D. 无线电干扰
E. 发电机向蓄电池充电
A. 电解液杂质过多
B. 充电电流过大
C. 极板硫化
D. 电池下部铅粉过多
E. 电能液密度过大
A. 发动机负荷信号
B. 发动机转速信号
C. 车速信号
D. 进气温度信号
A. 确定适当的点火提前角
B. 接收ECU的命令来操控点火线圈电流的通断
C. 监测次级点火系统进行故障诊断
D. 调节发动机燃气供给量
A. 从泵油始点到喷油止点
B. 从喷油始点到燃烧始点
C. 从喷油始点到活塞上止点
D. 从喷油始点到着火点
A. 电阻和电压均按正弦规律变化
B. 电压和电容均按正弦规律变化
C. 正弦交流电源
D. 电容和电感均按正弦规律变化
E. 电流和电压均按正弦规律变化
A. 不充电
B. 电压过高
C. 整流环烧灼
D. 有火花
E. 电流不稳
A. 三厢桥式整流器
B. 硅整流管
C. 电压调节器
D. 交流发电磁场的电枢反应
E. 发电机的交流感抗随转速而增大
A. 通过电流大时
B. 通电瞬间
C. 承受较高电压时
D. 断电瞬间
E. 电流稳定时