在日常巡视检查或视频巡视时，发现或接到危及行车安全的各类安全隐患，要本着（ ）的理念第一时间报集团公司调度所（92684、92694）或车站值班员，采取有效措施拦停列车，防止发生行车事故。

铁路通信维护管理应树立全程全网观念，实施统一指挥、分级管理的原则。( )

调度通信应满足铁路运输组织的需要，调度通信网络应保持公用。( )

调度通信系统呼叫准确率=（呼叫正确的次数/呼叫的总次数）×100℅。（ ）

调度通信系统的维护主要依靠网管进行，现场维护人员不必在网管值班人员指导下进行维护操作和障碍处理。（ ）

天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点，沿固定行走路线返回。作业人员往返作业现场时，应由防护员组织按固定路线列队行走，现场防护员随队防护。（ ）

所谓全光网络，是指信号只是在进出网络时才进行电/光和光/电的变换，而在网络中传输和交换的过程中始终以光的形式存在，交换机对用户信息的处理不再按比特进行，而是根据其波长来决定路由。（ ）

塑料绝缘电缆查漏工作中，应将脱脂棉浸泡在乙醚里，放入严密的滤气瓶内。在操作过程中，要严禁烟火。( )

双线区间V型天窗维修作业，邻线来车时，作业人员需停止作业，立岗接车.

数字通信系统中“波特率”与“比特率”的含义是相同的。

数据通信系统包括3个基本组成部分，即数据终端设备、数据电路端接设备、和通信信道。