（ ）允许速度160km/h及以下线路，左右股钢轨锁定轨温之差大于3℃时，必须做好无缝线路的放散或调整工作。

（ ）高速铁路桥涵基础沉降测量，运营后第一年每半年一次，第二年后每年一次，基础沉降稳定，五年后可不再测量。

（ ）高速铁路每座桥隧设备均应建立登记簿，记载主要病害及检查监测结果、设备改善情况以及建筑物上发生的重要事件（如水害、地震、冻害、撞击、火灾事故等）。

（ ）高速铁路路桥车间班组应加强声屏障状态检查，重点检查桥梁梁端、桥梁与路基过渡段声屏障状态，H型钢立柱间距，声屏障插板入槽深度，声屏障立柱螺栓是否缺少、松动及失效，发现问题时及时处理。

（ ）高速铁路路基沉降测量，运营后第一年每半年一次，以后每年一次，沉降量小且稳定后可不再测量。

（ ）高速铁路交通涵不应积水。排洪涵应与路基排水沟、外部的自然水系及地方排灌系统顺接，确保排水畅通。

（ ）高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土框架箱涵。

（ ）高速铁路涵洞基底冒水潜流影响基础稳定劣化评定应评定为AA。

（ ）高速铁路涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。

（ ）高速铁路涵洞钢筋混凝土结构裂缝宽度b≥0.3㎜劣化评定应评定为B。

（ ）高速铁路公路并行路段护栏防撞等级不得低于SB级。