（ ）现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于4 m。

（ ）高速铁路主要行车工种岗位应严格执行准入制度。

（ ）高速铁路中，在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

（ ）高速铁路有砟桥面梁端伸缩钢盖板锈蚀劣化评定应评定为C。

（ ）高速铁路需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。

（ ）高速铁路线路必须具有可靠、完善的防排水系统，以抵抗雨、雪的长期侵蚀，避免基础设施的冻胀、沉降和洪水的威胁。

（ ）高速铁路隧道排水系统应与洞外排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统。

（ ）高速铁路隧道漏水整治施工时应按先拱墙后底板（仰拱）的顺序进行。

（ ）高速铁路隧道救援通道走行面不应低于轨面，走行面应平整、铺设稳固，并与相邻沟槽盖板顶面平齐。

（ ）高速铁路隧道二次衬砌施工缝、变形缝应设置止水带，并根据缝的性质选择相应的止水带或止水带组合。

（ ）高速铁路隧道洞口上方有公路跨越时，应设置防护设施。