（ ）其他站线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6-2mm。

（ ）设计时速250km/h有砟轨道桥梁基础工后沉降量不大于50mm，相邻墩台的不均匀沉降不大于20mm。

（ ）设备管理单位应设置高速铁路桥隧建筑物检查机构。对技术复杂的特大型钢梁桥、长大隧道，可视具体情况设置专门检查维修管理机构。检修机构应配置必要的作业机具、测试仪器及检修设备。

（ ）设备管理单位应建立健全每年的路基设备台账，结合设备状态评定掌握路基设备的质量状况，重点病害应填入“路基病害登记簿”。

（ ）设备管理单位每5年应根据检查、鉴定情况和基建、大中修竣工文件以及其他原因引起的变化情况，及时修改技术图表和技术资料，并提供给有关单位。

（ ）上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

（ ）砂浆的流动性用坍落度表示。

（ ）软土地区路堤高度不宜大于基床厚度，路堤坡脚两侧地面不应取土、挖沟，若必须时其安全距离应通过稳定检算确定。

（ ）任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

（ ）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

（ ）人行天桥防抛网网片钢丝直径不小于2mm，网孔不大于5mm×5mm。