（ ）可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

（ ）允许速度200km/h及以上的铁路，公跨铁立交桥防抛网两端投影位置距桥下铁路最外侧钢轨应不小于10m，桥梁长度不足时，防抛网长度应不小于桥梁长度。

（ ）允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

（ ）雨季滞水及排水不畅的低洼地段的浸水影响范围应以渗水性材料填筑，并采取排水疏导措施。

（ ）有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，禁止框构顶进。

（ ）用千斤顶起或落梁时，不允许两端同时起落，只能交替进行，两端最大高差一般不超过两层枕木厚度，起落速度要慢且能随时控制。

（ ）影响信号显示的树木，由铁路局林业主管部门（工务处）牵头制定相关处理措施，纳入铁路局危树处理办法。

（ ）隐蔽工程及基础开挖接近基底设计标高时，监理人员应现场旁站检查，确认已经符合设计要求并签认同意后，方可进行下一道工序的作业。

（ ）一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中可以超过规定的侵入范围。

（ ）一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。

（ ）野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。