（ ）进行无缝线路作业时，起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为A级A1等。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为C级。

（ ）在高速铁路桥隧建筑物状态评定中，凡结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为B级。

（ ）在墩台上作业时，应系好安全带(绳)戴好安全帽。

（ ）灾害监测系统是对高速铁路沿线风、雨、雪、地震及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测的系统。

（ ）灾害风险较大，全年均可能发生，汛期发生的可能性更大，一旦发生将可能影响行车安全的地点，如重度危岩、多发岩溶陷穴等地段评为Ⅲ级防洪重点地点。

（ ）允许速度200km/h及以上的铁路，公跨铁立交桥防抛网两端投影位置距桥下铁路最外侧钢轨应不小于10m，桥梁长度不足时，防抛网长度应不小于桥梁长度。

（ ）允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

（ ）雨季滞水及排水不畅的低洼地段的浸水影响范围应以渗水性材料填筑，并采取排水疏导措施。

（ ）有砟轨道区段有可能破坏地基加固效果的路基地段、各种过渡段，禁止框构顶进。